前不久，杭州机动车服务管理局传出一个消息——全市90余家驾校一致通过了《杭州市机动车教练员实行行业自律管理规定》、《制止本地生源外流行业自律规定》，目的是维护驾培市场正常运营。那么为何增加了考试难度，驾培市场就不正常、就要出台行业自律规定了呢？
　　生源外流是驾校的错？
　　自从去年增加了驾考的难度后，杭州成了全省学驾最难和学费最贵的地区，由此引发了大量杭州籍学员到外地考驾照的现象，根据有关方面统计，仅仅一年时间，杭州就有2万多人“外逃”到外地考证，原因是外地考驾照很宽松。这样一来，全市90多家驾校的生源就显得极为紧张了。
　　在河坊街经营一家碟片店的小丁就是去年杭州2万多名外流的驾培学员之一。在交了2000多元学费和几张照片后，驾校教练就替他办好了安徽的暂住证，培训两天后，他和其他20多位学员就被专车拉到安徽宣城考取了驾照。
　　官方的说法是这样的
　　杭州市机动车服务管理局有关负责人表示，生源外流打乱了杭州驾培行业秩序，不能保证学员的培训质量。而之所以出台行业自律规定，是因为杭州有些驾校参与其中，成了助长学员外流的“帮凶”。据介绍，这些驾校招收本地学员，经简单培训后送至外地考证，有的甚至做中介商，向学员宣传只要交足培训费后，保证其在几天内拿到外地驾驶证，然后转籍成本地驾驶证。日后这些新手转为杭州籍驾驶员或者在杭州驾驶机动车后，将对杭州的交通安全带来极大隐患。
　　机动车服务管理局局长杨国宪介绍，该局对杭州14家驾校、22辆教练车进行抽查，发现了驾培市场的五大“猫腻”。一是教练代学员输入指纹；二是由普通车代替教练车，；三是教练脱岗，场训任由学员“自由发挥”，而学员大多技术不过关；四是用新学员时间补助老学员，克扣新学员培训时间；五是IC卡张冠李戴，将已经到学时的IC卡，更换新学员姓名后再参加驾考。
　　成本太高导致生源外流？
　　但是，驾校方面却有着难以启齿的苦衷。西湖区某驾校的领导告诉记者，尽管行业自律规定的出台是否能挽回生源外流的现象还很难说，但其出台却确实有着无可奈何的原因。因为再这样下去。他们就没有饭吃了。
　　这位驾校领导当着记者的面向记者算了一笔账：杭州学车的费用一般在3700元左右，物价局规定的是3730元。其中930元要全部交给相关部门，那只剩下2800元了，而2800元是学员在杭州学车35个小时的费用，平均下来是80元一个小时。而目前每辆车每年按照规定是培训50名学员，也就是说，一年的总收入应该是2800元X50名=140000元，再考虑到场地新建配套项目投入，油料成本以及相关维护、人员管理、以及上缴相关税费等一系列费用，目前，每辆车要在这一年当中收回剩下的成本已经不太可能。
　　统一驾考制度才是根本
　　但也并非是所有的人都这么看的。那名在河坊街经营碟片店的小丁就认为，驾校生源流失的真正原因是因为各地的考试制度不一样造成的。
　　他举了个例子，他说，比如考浙江大学，杭州的考生要600分上线，外地的考生只要400分，或者说杭州出的考卷都是高中毕业的水平，而外地出的卷子小学生也能考出来，并且还能转到浙江大学来上学，一样拿浙江大学的毕业证书，那任凭哪一个考生都会赶到外地去考试的。而且，在外地考试还能便宜，何乐而不为呢？
　　上城区交警大队的民警范强也认为，如果考试制度不统一，那么生源外流的现象只会一年比一年严重，更何况，外地驾驶员也一样能在杭州开车，即使出台不能将外地驾照转到杭州的规定，也同样止不住这样的情况出现。对于学员来说，在统一的考试制度下，他们唯一选择的就是价格问题，如果制度统一了，学员的流入流进就仅仅是一种市场现象了，哪个驾校做得好，生意就好，否则，任你出台再多的行业自律规定也不会见效，因为对于驾校来说，利润就是他们生存的基础。